Чем диагностика заз форза

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

• Вход
• Регистрация
• Ссылки

Текущее время: 06.01.2022, 23:03

ZAZ Forza чем диагностить.

• Автор
• Сообщение

ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение avtomaster » 17.11.2012, 21:05

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение вальдемар » 17.11.2012, 21:42

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение avtomaster » 17.11.2012, 21:47

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение вальдемар » 17.11.2012, 22:32

Пока,не видел таких машинок.

Форум автолюбителей ZAZ Forza и Chery A13.
http://zaz-forza.com/forum/

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение Sergah63 » 17.11.2012, 23:54

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение avtomaster » 17.11.2012, 23:57

Re: ZAZ Forza чем диагностить.

Сообщение Sergah63 » 18.11.2012, 00:00

• ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
• ↳ ПРАВИЛА
• ↳ Объявления
• ↳ Статьи
• ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
• ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
• ↳ Motor-scan (сканер)
• ↳ Архив (вопросы по сканеру)
• ↳ Motor-Loader (загрузчик)
• ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
• ↳ История изменений
• ↳ Другие приборы и датчики
• ↳ Альфаметр ALC
• ↳ Архив (Вопросы производителю)
• МОТОР-МАСТЕР
• ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
• ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
• ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
• ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
• ↳ Motor-Loader (загрузчик)
• ↳ Общие вопросы
• ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• ↳ Чип-тюнинг иномарок
• ↳ Одометры (программатор одометров)
• ↳ Общие вопросы
• ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
• ↳ Помощь новичкам
• ДИАГНОСТИКА
• ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
• ↳ ВАЗ
• ↳ ГАЗ
• ↳ УАЗ
• ↳ ЗАЗ
• ↳ Диагностика иномарок
• ↳ Европа
• ↳ Япония
• ↳ Азия
• ↳ Америка
• ↳ Диагностика дизелей
• ↳ «Железные» вопросы
• ↳ Двигатели
• ↳ Системы питания (железо)
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Трансмиссии
• ↳ Кузов
• ↳ Система выпуска отработавших газов
• ↳ Смазочные материалы
• ↳ Инструмент и расходные материалы
• ↳ Подбор запчастей и комплектующих
• ↳ Приспособления для диагностики
• ↳ Электрика и электроника
• ↳ Автоэлектрика
• ↳ Сигнализация и музыка
• ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
• ↳ Разное
• ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
• АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
• ↳ Информация о разделе
• ↳ Виджар
• ↳ kdv
• ↳ S.A.W.
• ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
• ↳ sts1968
• КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
• ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
• ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только.
• ↳ Чип-тюнинг
• ↳ Диагностика
• ↳ Приборы и приспособления
• ↳ Информационные материалы
• ↳ Представители «Мотор-Мастер»
• ↳ ВАЗ
• ↳ УАЗ
• ↳ КОРЕЯ
• ↳ Kefico 797
• ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
• ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
• ↳ Bosch ME17921
• ↳ RENAULT
• ↳ EMS3132
• ↳ Valeo 40/42
• ↳ EMS3120
• ↳ EMS3125
• ↳ CHEVROLET
• ↳ Simtec 7.6
• ↳ Объявления
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
• ↳ Общие вопросы
• ↳ Работа сайта
• ↳ Общение
• ↳ Барахолка
• ↳ Автосервисы (предложение услуг)
• ↳ Все о нашей работе
• ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
• Перенесенные темы

• Список форумов
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Чип-тюнинг ЗАЗ Форза А13

Иногда заводских настроек ЭБУ автовладельцам кажется недостаточно для комфортного вождения. На помощь приходит чип-тюнинг.

Суть процедуры в перенастройке электронного блока управления для изменения параметров двигателя и динамики автомобиля.

Чип-тюнинг ЗАЗ Форза А13 открывает такие возможности для авто:

• Увеличивается мощность двигателя на 15-20%, растет крутящий момент.
• Улучшается динамика автомобиля. Это происходит за счет более плавного переключения передач.
• Исчезают рывки при старте, автомобиль быстрее откликается на нажатие педали газа.
• Можно адаптировать силовую установку под конкретный тип бензина.
• В отдельный случаях удается добиться снижения расхода топлива на 10%.
• Авто разгоняется быстрее при потреблении топлива как на штатной прошивке.

Однако возникает вопрос, почему заводские настройки занижают возможности двигателя и коробки переключения передач ЗАЗ Форза. Дело в том, что такая работа «на максимум» несет и отрицательные моменты:

• Быстрый износ силового агрегата. Очень быстро наступает общая усталость двигателя.
• Возрастает износ цилиндров и поршней, цепей ГРМ, вкладышей и других компонентов мотора.
• Некачественная прошивка увеличивает риск детонации в силу неполной подстройки топливоподачи.
• Обедняется топливовоздушная смесь, что также влечет разрушения деталей двигателя ЗАЗ Форза.

КПП любого типа тоже подвержена ускоренному износу, потому что она рассчитана на нагрузку до определенного крутящего момента. В механической коробке снижается ресурс сцепления, страдают шестерни, синхронизаторы и подшипники.

Чип-тюнинг выполняется как в профессиональных автосервисах, так и у «гаражных мастеров». Нередко автовладельцы пытаются провести его самостоятельно.

Важно понимать, что в любом случае чип-тюнинг ЗАЗ Форма несет в себе определенные риски:

• Использование некачественной прошивки. Далеко не все ПО способно обеспечить правильную настройку. Часто попадаются дешевые варианты, которые позволяют настроить ограниченное число опций и вынуждают оставить без внимания важные моменты.
• Не проводятся дорожные тесты. Это крайне важно, поскольку в теории выбранные параметры должны обеспечивать одно, а по факту может получится совсем другое. На это влияет качество сборки авто, конкретная пара мотор/КПП. Даже испытания на динамометрических стендах не гарантирует, что в дорожном тесте все будет так, как планировалось.
• Если возникнет необходимость обращения в сервисный центр диллера, можно столкнуться с отказом в обслуживании ЗАЗ Форза. Официальные диллеры умеют определять факт чип-тюнинга даже после «отказа» на заводскую прошивку. И это основание для отказа в сервисном обслуживании.

Если чип-тюнинг проводится в автосервисе, целесообразно выполнение предварительной диагностики для оценки реальных параметров двигателя и КПП, а также их потенциальных возможностей.

Для проведения чип-тюнинга самостоятельно также нужно знать текущие параметры силовой установки и особенности конкретного автомобиля.

Проведение чип-тюнинга ЗАЗ Форза в домашних условиях

Представленный автомобиль оснащается двигателем 1,5 литра, а основной причиной, из-за которой владельцы этой модели проводят чип-тюнинг, является каталитический нейтрализатор, он же катализатор.

ЗАЗ Форза оснащается новым блоком управления. Расположен он в районе ног пассажира, за утеплителем.

Диагностический блок расположен на консоли, в районе блока предохранителей. Подключаем сканер, после чего просматриваем ошибки, которые есть на текущий момент или были сохранены ранее.

Основной распространенной ошибкой является P0420 – эффективность системы нейтрализации выхлопных газов ниже порога.

Это свидетельствует о том, что на данном автомобиле катализатор либо отсутствует, либо вышел из строя. При этом блок управления продолжает работает по нормам токсичности Евро-5.

Соответственно, возникают и другие ошибки, поскольку блок управления ЗАЗ Форза вынужден работать в аварийном режиме.

Среди других ошибок проявился пропуск воспламенения на первом цилиндре. Необходимо будет в дальнейшем устранить неисправность.

Также среди ошибок всплыла проблема с датчиком температуры впускного воздуха.

Вполне возможно, что проблема появилась после промывки дроссельной заслонки, когда датчики снимались, после чего не была проведена диагностика и устранение неисправностей.

Будет проводиться прошивка для того, чтобы вывести блок управления с аварийного режима работы. После проведения прошивки получится восстановить заводскую мощность двигателя ЗАЗ Форза и дополнительные 10% к ней.

Учитывая то, что заводская мощность составляет 109 л.с. после проведения прошивки получится в районе 119 л.с.

В процессе перепрошивки автомобиль будет переведен на нормы токсичности Евро-2 с использованием официального программного обеспечения.

С помощью ноутбука проводится перепрограммирование блока управления. Время прошивки составляет более получаса, так что ноутбук должен быть подключен к сети или иметь хорошо рабочий аккумулятор.

Важно правильно выбрать идентификатор программного обеспечения при прошивке ЗАЗ Форза, поскольку в противном случае может выйти из строя блок управления, что потребует его замены.

После проведения прошивки необходимо провести сброс обучения, выбрав соответственный пункт в меню программного обеспечения. Это позволит «перезагрузить» автомобиль и подготовить его к эксплуатации.

В разделе меню «Ошибки» проводим сбрасывание ошибок, поскольку причина устранена, а сами ошибки хранятся исключительно в памяти блока управления.

Включаем зажигание и заводим ЗАЗ Форза. С этим особых проблем не возникло, все работает вполне хорошо и стабильно.

Проведение прошивки позволило не только убрать проблему с катализатором, но и повысить крутящий момент и мощность на 10%. При этом полностью исчезает проблема и с медленным отзывом на нажатие педали газа.

Стоит заметить, что чип-тюнинг автомобиля должен проводить только профессионал, обладающий необходимыми знаниями и навыками, а также соответствующим программным обеспечением.

Троит двигатель ЗАЗ Форза

В статье:

Субкомпактный хэтчбек ЗАЗ Форза оснащен полуторалитровым бензиновым силовым агрегатом ACTECO SQR477F, мощность которого составляет 109 л.с. Каждый из его четырех цилиндров имеет по 4 клапана. Распределенным впрыском бензина в цилиндры и зажиганием управляет электроника. В газораспределительном механизме используется один распредвал, имеющий 12 кулачков. Каждая пара выпускных клапанов открывается одним кулачком, у впускных — отдельный кулачок на каждый клапан.

Двигатель SQR477F имеет неплохие характеристики мощности, динамики и экономичности. Он достаточно надежен, его номинальный ресурс до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров пробега. Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью, а с запчастями для него нет проблем. Не случайно данный агрегат оказался весьма востребованным, его можно встретить и на многих других автомобилях.

Несмотря на надежность, двигатель может иногда давать сбои, троить, глохнуть. При надлежащем техническом обслуживании серьезные поломки непосредственно мотора SQR477F встречаются довольно редко. Чаще причины нестабильной работы кроются в системезажигания, подачи топлива или неисправных датчиках.

Появление троения требует незамедлительного реагирования. В противном случае проблема может получить дальнейшее развитие. Повреждение могут получить различные детали цилиндропоршневой группы. Не исключено, что в итоге потребуется капремонт двигателя.

Как проявляется троение двигателя

Троение двигателя означает, что в одном из цилиндров процесс сгорания воздушно-топливной смеси происходит ненормально. Иными словами, смесь сгорает лишь частично или же вообще отсутствует ее воспламенение. В последнем случае цилиндр полностью выключается из работы мотора.

Естественно, что самым первым и самым заметным признаком троения является падение мощности.

Другой явный симптом — существенное усиление вибрации двигателя. Хотя трястись мотор может и по другим причинам, например, из-за износа подушек, что у агрегата ЗАЗ Форза случается не так уж редко.

Нередко из выхлопной трубы доносятся хлопки. Такие звуки всегда указывают на проблемы с двигателем, но если хлопки равномерные, значит, нарушена нормальная работа одного из цилиндров.

Кроме того, троение часто становится причиной проблем с пуском непрогретого мотора.

Спутником троения также является повышенный расход бензина.
Троить двигатель может во всех режимах или в каком-то одном, постоянно или периодически.

Товар из этой статьи

Что и как следует проверять, если двигатель ЗАЗ Форза троит

Чаще всего работа одного из цилиндров нарушается из-за неисправностей системы зажигания. Оно может быть неотрегулированным, слишком ранним или слишком поздним, искра может быть слабой или вовсе отсутствовать.

Свечи

Начать стоит с проверки свечей, хотя бы потому, что сделать это проще всего. Убедитесь в том, что электроды не имеют существенного износа, изолятор не должен иметь повреждений, а его цвет в норме коричневый, желтоватый или серый. Мокрую почерневшую свечу сразу следует заменить.

Иногда периодическое троение вызывается нагаром на свече. В этом случае очистка изолятора может решить проблему.

Внимательный осмотр свечи укажет на возможную причину нестабильной работы мотора.

Копоть на изоляторе говорит об обогащенной смеси. Проверьте состояние воздушного фильтра. Кроме того, некорректно может работать датчик абсолютного давления и температуры воздуха, на основании его данных ЭБУ определяет угол опережения зажигания и длительность импульса включения форсунки. Датчик находится на впускном коллекторе.

Отложения красного цвета обычно возникают по причине низкого качества бензина. Они могут вызывать замыкание центрального электрода на корпус, из-за чего происходят пропуски зажигания.

Бежевая корка также обычно связана с некачественным горючим. Ее образованию способствует проникновение масла в камеру сгорания. Проверьте и замените маслосъемный колпачок на направляющей клапана.
Если на свече имеются явные следы смазки, это говорит о существенном попадании масла в камеру сгорания. В этом случае светит ремонт поршневой группы или ГБЦ.

Модуль зажигания

Данный узел расположен сбоку крышки ГБЦ со стороны коробки передач. Он выдает напряжение 34 kV, которое используется для получения искры между электродами свечи. Особенностью модуля зажигания ЗАЗ Форза является то, что она состоит из двух первичных и двух вторичных обмоток, которые подключаются поочередно и запускают искрообразование сразу на двух свечах.

A — общий провод (масса) первичной обмотки №1, цвет провода красный с белой полосой, подключен к контакту E01 ЭБУ;
B — питание +12 V для первичных обмоток;
C — общий провод (масса) первичной обмотки №2, цвет провода белый, подключен к контакту E17 ЭБУ;
D — высоковольтные провода.

Сопротивление первичных обмоток должно составлять 0,5 ± 0,05 Ом.
Снимите высоковольтные провода со свечей 1-го и 4-го цилиндра и замерьте сопротивление вторичных обмоток. Оно должно быть в пределах 8,8. 10,8 кОм.
Если есть возможность, замерьте также индуктивность обмоток. У первичных она в норме 2,75 ± 0,25 мГн, у вторичных — 17,5 ± 1,2 мГн.
Высоковольтные провода также необходимо проверить. Состояние их изоляции и клемм не должно вызывать сомнений, в противном случае замените проводку и проверьте работу двигателя. Есть способ проверки проводов в темноте — если они где-то искрят при запущенном моторе, значит, до свечей напряжение доходить не будет.

Форсунки

Это следующее, что следует проверить. Форсунки нередко засоряются, особенно, если использовать грязный бензин и забывать о регулярной замене топливного фильтра. Если в троении виновата засоренная форсунка, проблема обычно становится более заметной во время разгона.

Если распылитель требует очистки, это можно сделать с помощью растворителя или жидкости для очистки карбюратора. Только ни в коем случае нельзя погружать форсунку в очиститель полностью, чтобы не вызвать повреждение электрической части. Не у всех получится достаточно грамотно произвести очистку распылителя форсунки, поэтому с этой проблемой лучше обратиться на СТО.

К разъему форсунки подходят два провода — сигнальный с контакта E63 ЭБУ и питание +12 V. Отсоедините фишку и замерьте сопротивление обмотки на контактах форсунки, оно должно составлять 11. 16 Ом.
Можно поступить и проще — заменить подозрительную форсунку на заведомо рабочую и посмотреть, что изменится.

Нарушение состава воздушно-топливной смеси

В цилиндры может подаваться слишком много или слишком мало воздуха. В обоих случаях, сгорание смеси не будет нормальным, или же она вообще не будет воспламеняться.
Причиной дефицита воздуха чаще всего становится забитый воздушный фильтр, реже — грязь в дроссельной заслонке. Обе проблемы устраняются достаточно просто.
Сложнее найти и устранить причину избытка воздуха в смеси. Здесь возможно нарушение герметичности воздуховода впускного коллектора, прокладки ГБЦ или других уплотнителей. Замена прокладки — дело довольно хлопотное, но если уверены в своих силах, можете приобрести прокладку ГБЦ для ЗАЗ Форза и поменять самостоятельно.

Пониженная компрессия

Если поиск причин троения не увенчался успехом, остается проверить компрессию. Заниженная компрессия в отдельном цилиндре возможна из-за пригоревших или поврежденных поршневых колец, а также из-за неплотного прилегания клапанов к седлам. Не исключен и пробой прокладки ГБЦ. Иногда спасти ситуацию удается очисткой цилиндра от нагара. Но, как правило, пониженная компрессия приводит к серьезному ремонту силового агрегата.

Ну а если и с компрессией все в порядке, а троение все равно присутствует, значит, можно предположить наличие ошибок в работе электронной системы управления двигателем, включая многочисленные датчики и исполнительные механизмы. Здесь уже самостоятельно справиться вряд ли удастся, понадобится компьютерная диагностика и помощь специалистов.

Компьютерная диагностика ЗАЗ Форза, подключение модуля ELM327

Все мы прекрасно знаем, что для того, чтобы узнать всё о своём автомобиле, обо всех имеющихся в нём неисправностях или таких, которые могут возникнуть через непродолжительное время, необходимо выполнить компьютерную диагностику.

Выполняют эту операцию в специализированных учреждениях автосервиса, используя для этого специальную диагностическую аппаратуру.

Это же касается и китайско-украинской модели Чери или ЗАЗ Форза (А13).

Однако, проведение диагностики в автосервисе не всегда удобно и оправдано.

Дело в том, что на это нужно выделять время, а иногда и немало времени. Кроме того, такая процедура бесплатно не выполняется.

То ли дело если есть возможность диагностировать автомобиль у себя дома в гараже.

Для этого можно выделить любое свободное время, да и не нужно никуда ехать.

Часто можно выполнить диагностику за считанные минуты, получив требуемую информацию о состоянии того или иного устройства, узла, чтобы планировать дальнейший ремонт или замену.

Да и финансовую сторону в этом случае не стоит списывать со счетов.

Всё это, конечно, прекрасно, но где для проведения диагностики в домашних условиях брать оборудование, как его подключить, настроить и наконец, пользоваться.

Все эти и целый ряд других вопросов интересуют многих владельцев, когда разговор заходит о диагностировании авто в гараже.

И далеко не каждый из них может найти ответы на такие вопросы. Но, тем не менее такая возможность, оказывается, существует.

И для этого не так уж и много нужно, да и не слишком уж это дорого.

Просто нужно всё это знать и уметь внедрить в собственном гараже.

Подключаем самостоятельно модуль ELM327 и выполняем компьютерную диагностику ZAZ Forza

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, что собой представляет модуль ELM327, как его подключить и провести диагностику автомобиля ЗАЗ Форза А13.

• Так вот, если продолжать тему о диагностировании своего автомобиля в домашних условиях, то сразу нужно отметить, что это очень даже возможно.
• Мало того, для этой цели выпускаются специальные автомобильные сканеры, способные считывать необходимую информацию с электронногоблока управлениялюбого автомобиля и даже устранения попутно некоторых мелких неисправностей этого узла.
• Одним из таких неплохих и уже довольно популярных сканеров является устройство, в основе которого находится компьютерный контроллер ELM327.
• Это адаптер ELM327 Bluetooth.

• Его соединение с ЭБУ осуществляется по специальному протоколу, больше известного под названием OBDII.
• Подключить это устройство к нашему автомобилю очень просто.
• Для этого предусмотрен специальный диагностический разъём, который находится внизу подторпедойслева от водителя.

• Нужно отметить, что блок ELM327 выпускается в версии 1,5, а также и 2,1.
• Так вот, в данном случае нам необходим адаптер, изготовлен в версии 1,5.
• Также преимуществом такого устройства является тот факт, что в комплект его доставки входит диск с записями специальных программных обеспечений полноценной его работы.
• Но, для того, чтобы приобрести именно тот сканер, который вам нужен, мы советуем приобретать у проверенного продавца.
• Дело в том, что вам могут просто прислать не то устройство.
• Если же вы первый раз покупаете в этого продавца, то советуем предварительно внимательно ознакомиться с отзывами покупателей об этом товаре, да и продавце.
• Мы же приобретали его в известном магазине Aliexpress
• Так вот, когда вы включите приобретённый сканер в диагностический разъём вашего автомобиля, а он просто туда вставляется, в этом устройстве должна загореться лампочка светодиодная.

• Она сообщает нам о том, что устройство в данным момент подключено.
• Чтобы легче было найти диагностический разъём в салоне машины, ищите его сразу немногим ниже под небольшим бардачком.

• После того, как вы подключили свой адаптер, и лампочка в нём загорелась, теперь главное правильно его настроить и синхронизировать с работой автомобильного ЭБУ.
• Сразу отметим, что данный сканер выполняет очень много функций, но для того, чтобы с ним можно было работать и видеть всё происходящее потребуется специальное считывающее устройство.
• В качестве такого устройства может быть любой планшет или смартфон (мобильный телефон).
• Основным условием есть только то, чтобы он работал в операционной системе Android.
• Кроме того, можно взять ноутбук или даже домашний компьютер.
• Мы же в данном случае взяли свой смартфон. Под него мы этот сканер и покупали, собственно говоря.
• Так вот, закрепляем этот смартфон с подставкой на переднейпанелисалона.

• Дальше нам потребуется в этом смартфоне скачать и установить программное приложение Torque pro.
• Оно имеется на прилагаемом диске среди ряда других приложений.
• Перепробовав все, мы пришли к выводу, что Torque pro в данном случаем подходит больше всего.
• В связи с этим мы и устанавливаем именно это приложение на свой смартфон.

• Дальше запускаем двигательавтомобиля ЗАЗ Форза А13. А затем находим в настройках телефона Bluetooth .

• После этого подключаемся дальше уже через Bluetooth.

• На дисплее смартфона нам высвечивается список устройств, которые уже подключены к нему.
• А мы помним, что соединение нашего сканера с ЭБУ автомашины осуществляется по протоколу OBDII.
• Поэтому, чтобы наше устройство могло соединиться с ЭБУ выбираем из списка на экране именно устройство OBDII.

• В том случае, когда вы будете выполнять это первый раз, то программа запросит у вас пароль сканера.
• В данном случае здесь пароль 1234. Но, есть, так говорят, и пароль 0000.
• Этот пароль примерно такой же, как и при включении самого смартфона.
• Когда у вас получилось подключиться, выходим из этих настроек на начальный экран.
• После этого заходим непосредственно в программу Torque pro.

• Теперь нужно подождать, когда символы, расположенные под названием программы перестанут моргать.
• Нас в данном случае интересует значок автомашины.

• Это будет сигналом того, что устройство подключилось и программа готова к работе.
• Кроме того, на экране смартфона имеется сразу изображение тахометра.
• На нём вы можете наблюдать количество оборотов двигателя вашего авто в конкретное время.
• Чтобы в этом убедиться, можете попробовать нажать на педальгаза во время работы мотора и на изображении стрелка поползёт вверх.
• Кроме того, вокруг контура тахометра имеется целый ряд различных настроек, которыми при необходимости вы всегда можете воспользоваться.

• Для нас же из всего этого ряда главным является символ двигателя с подписью «Коды ошибок».

• При необходимости вы можете нажать на это изображение и на экране появится список ошибок на данный момент в вашем авто, если таковые имеются, конечно.
• Собственно, это то, что нам, как раз и нужно.
• Как мы уже ранее анонсировали, что этот сканер имеет целый ряд всевозможных функций.
• Поэтому можете нажать также кнопку «Текущая информация».

• В этом случае смартфон выдаст вам изображение экранов всехдатчиков, имеющихся в автомобиле ЗАЗ Форза А13.

• Это очень удобно, поскольку по этим изображениям вы можете отслеживать работу практических всех систем и многих устройств вашей машины.
• При необходимости здесь же вы можете осуществлять настройку отдельных экранов датчиков.

• Помимо этого, как мы и говорили, сканер и установленная программа даёт возможность выполнять целый ряд других функций, среди которых: получение информации о других устройствах и системах, систематизация данных, сохранение их в памяти, составление графиков, проведение тестирование и много других.
• Устройство очень удобное и позволяет получать информацию о состоянии и функционировании практически всех систем и узлов вашего автомобиля.
• И для этого совсем нет необходимости обращаться в специализированные мастерские, что очень важно.
• Ну, а где находится диагностический разъём в этом автомобиле теперь также вам точно известно.
• В связи с этим рассказ наш о самостоятельном подключении сканирующего устройства ELM327 и с его помощью проведения диагностики автомобиля ЗАЗ Форза на этом окончен.