Ford mustang shelby gt500 forza horizon 4 как получить

Карта всех раритетов в Forza Horizon 4. Где находятся и как найти все раритеты

1. Что такое «находки в амбарах»?
2. Ford Escort RS Turbo
3. MG MGB GT
4. Mini Cooper S
5. TVR Cerbera Speed 12
6. Subaru Impreza 22B STI
7. Audi Sport Quattro
8. Jaguar E-Type S1
9. Jaguar XJ220
10. Triumph Spitfire
11. Lotus Elise GT1
12. Bentley Blower (замок Бамбург)
13. Peel P50 (летний сезон)
14. Aston Martin DB4 GT (осенний сезон)
15. Land Rover Range Rover (зимний сезон)
16. Ford GT40 Mark I (весенний сезон)

В открытом мире Forza Horizon 4 много занятий, которые не дадут вам заскучать в процессе прохождения. Одно из них — поиск раритетных автомобилей в амбарах или «находки в амбарах» (Barn Finds). Это давняя традиция игр серии Forza и четвёртая часть не стала исключением. В этом гайде мы расскажем обо всех раритетах и где их можно найти.

Гайды по Forza Horizon 4

Что такое «находки в амбарах»?

В отличии от обычной системы поиска секретов в открытом мире, амбары в «Форзе» недостаточно просто найти и подъехать к ним. Прежде всего, вы должны быть уведомлены о раритетном автомобиле и получить примерные координаты места расположения. Только после этого конкретный амбар станет доступным для взаимодействия.

Как правило, уведомления приходят раз в 60 минут. Просто играйте и продвигайтесь в своей кампании. Сложность заключается ещё и в том, что координаты приходят в случайном порядке, а некоторые машины связаны с определёнными игровыми сезонами или дорогостоящей покупкой замка.

На карте выше можно увидеть все 15 амбаров. Обратите внимание, что машины, доступные при специальных условиях отмечены буквами:

• Sp весна
• Su лето
• Au осень
• Wi зима
• Ca замок

Несколько советов, которые помогут вам в процессе поиска:

• Находки в амбарах недоступны в начале карьеры — проходите другие активности, и игра сама уведомит вас о появлении первого раритета;
• Если вы прибыли в зону поиска, но никак не можете отыскать нужное место, используйте свой беспилотник — это значительно ускоряет процесс;
• Вы можете ускорить время уведомления о новом амбаре, однако это будет стоить 1,6 миллиона кредитов за раз.

Итак, раритеты в амбарах, доступные независимо от сезонов, можно открыть когда захотите. Главное уже иметь на карте примерное расположение зон поиска.

Ford Escort RS Turbo

Горячий хэтчбек от Ford с отличными начальными характеристиками.

«Это будет очень весело. Вообще-то странно найти его просто пылящимся в сарае. Гораздо больше шансов найти его припаркованным в озере или канаве.»

• Категория — С 506
• Скорость — 5.5
• Управляемость — 5.2
• Разгон — 5.7
• Запуск — 7.3
• Торможение — 4.9

MG MGB GT

Спортивный автомобиль, который отличался повышенной комфортностью и неплохой скоростью. В середине 1960-х MGB GT предложил европейскую изысканность по цене, которую мог себе позволить среднестатистический покупатель автомобиля, поэтому машина быстро стала хитом.

• Категория — D 316
• Скорость — 5.0
• Управляемость — 4.5
• Разгон — 4.7
• Запуск — 6.6
• Торможение — 4.5

Mini Cooper S

Маленький по высоте, но заметный по гоночной истории и характеристикам. Mini Cooper S всегда отличался от более крупных автомобилей. Его безошибочно узнаваемый миниатюрный внешний вид привлекает внимание широких масс, а его удивительные характеристики впечатляют.

• Категория — D 205
• Скорость — 4.7
• Управляемость — 4.0
• Разгон — 4.5
• Запуск — 6.2
• Торможение — 3.9

TVR Cerbera Speed 12

Представляет собой заднеприводный суперкар от TVR, способный развивать огромную скорость за считанные секунды.

• Категория — S 1874
• Скорость — 9.0
• Управляемость — 7.7
• Разгон — 6.6
• Запуск — 8.2
• Торможение — 7.7

Subaru Impreza 22B STI

Спортивный компактный автомобиль с полным приводом от Subaru. 22B STi — автомобиль ограниченного производства, основанный на Subaru Impreza WRX первого поколения. Он продавался в основном в Японии и в небольших количествах экспортировался в Европу и Австралию.

• Категория — В 650
• Скорость — 6.4
• Управляемость — 6.0
• Разгон — 6.6
• Запуск — 8.5
• Торможение — 5.5

Audi Sport Quattro

Sport Quattro был создан для самых сложных трасс. Укороченные шасси и полный привод придают Sport Quattro сверхъестественную маневренность, корпус из кевлара снижает вес, а огромный турбокомпрессор обеспечивает превосходное ускорение. Несмотря на свой угловатый внешний вид, Sport Quattro может разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, что быстрее, чем многие традиционные суперкары того времени.

• Категория — В 621
• Скорость — 6.4
• Управляемость — 5.2
• Разгон — 7.1
• Запуск — 8.8
• Торможение — 5.2

Jaguar E-Type S1

По цене, эквивалентной цене представительского седана среднего уровня, покупатели E-type получали удовольствие от того, что было по сути суперкаром по стандартам того времени.

• Категория — С 539
• Скорость — 6.0
• Управляемость — 5.0
• Разгон — 5.7
• Запуск — 7.0
• Торможение — 4.7

Jaguar XJ220

Сделанный на заказ суперкар не был похож ни на что другое на дороге. 542 лошадиных силы дают стремительное ускорение, а впечатляющий аэродинамический корпус обеспечивает как низкое сопротивление, так и пониженную подъемную силу на высоких скоростях.

• Категория — S 1 811
• Скорость — 8.3
• Управляемость — 6.8
• Разгон — 6.8
• Запуск — 7.6
• Торможение — 7.1

Triumph Spitfire

Спортивный автомобиль с открытым верхом и задним приводом от Triumph.

• Категория — D 203
• Скорость — 4.8
• Управляемость — 4.4
• Разгон — 3.9
• Запуск — 5.8
• Торможение — 4.3

Lotus Elise GT1

Среднемоторный суперкар от Lotus выступал в своё время как представитель нового поколения. Гоночный автомобиль GT1 получил только одну серийную модель. Хотя он был не слишком успешным в реальных гонках, улучшенная аэродинамика и невероятная мощь точно порадуют вас в процессе использования в игре. Его управляемость и торможение превосходят многие современные гиперкары, а ускорение и максимальная скорость пусть и не бьют рекорды, но всё же показывают результаты наравне с суперкарами.

• Категория — S 1 815
• Скорость — 6.8
• Управляемость — 8.6
• Разгон — 7.2
• Запуск — 8.4
• Торможение — 9.0

Другие раритеты появляются только в период определённого сезона, либо после покупки замка Бамбурга за 10 000 000 кредитов.

Bentley Blower (замок Бамбург)

Довоенный спортивный автомобиль Bentley. Машина очень тяжёлая и мощная.

• Категория — D 200
• Скорость — 4.8
• Управляемость — 3.7
• Разгон — 4.0
• Запуск — 5.9
• Торможение — 3.7

Peel P50 (летний сезон)

Представляет собой трехколесную мотоколяску. Изначально он создавался как городской автомобиль, рассчитанный на одного человека и одну сумку для покупок. За эти годы было создано всего 50 автомобилей, из которых известно, что до сих пор существуют только 27.

• Категория — D 100
• Скорость — 3.0
• Управляемость — 3.0
• Разгон — 3.2
• Запуск — 4.9
• Торможение — 7.0

Aston Martin DB4 GT (осенний сезон)

DB4 GT Zagato считается одним из самых желанных Aston Martins из когда-либо сделанных. Изначально было выпущено всего 20 моделей, что делает GT Zagato DB4 редкостью среди раритетов. В своё время DB4 GT Zagato отлично показывал себя в гонках против Ferrari и Alfa Romeo.

• Категория — В 619
• Скорость — 6.9
• Управляемость — 5.4
• Разгон — 4.6
• Запуск — 5.1
• Торможение — 4.6

Land Rover Range Rover (зимний сезон)

Непобедимый внедорожник от Land Rover. Range Rover первого поколения в последние годы всё больше превращался в роскошный автомобиль, сохраняя при этом сильные внедорожные качества. Сегодня марка Range Rover обозначает линейку люксовых автомобилей Land Rover.

• Категория — D 235
• Скорость — 4.5
• Управляемость — 4.6
• Разгон — 4.3
• Запуск — 6.7
• Торможение — 4.4

Ford GT40 Mark I (весенний сезон)

Эти автомобили были спроектированы и построены в Великобритании, но двигатель был из Америки. Классический гоночный автомобиль Ford.

Forza Horizon 4 — НОВЫЙ Ford Mustang Shelby GT500 2020 года (как разблокировать)

Forza Horizon 4 — МОЩЬ НОВОГО FORD MUSTANG SHELBY GT500 2020!? / Наконец-то добавили в игруПодробнее

Тюнинг и тест нового 2020 Ford Mustang Shelby GT500 в Forza Horizon 4Подробнее

Forza Horizon 4 — Как разблокировать Shelby GT500 2020 года! (+ Кастомизация)Подробнее

2020 Shelby GT500 — Forza Horizon 4 | Thrustmaster T300RS gameplayПодробнее

НОВЫЙ 2020 FORD MUSTANG SHELBY GT500 | Forza Horizon 4Подробнее

1000HP Shelby GT500 — Forza Horizon 5 | Thrustmaster TX gameplayПодробнее

How to get the Ford Shelby GT500 in Forza Horizon 4Подробнее

Как получить Ford Mustang Shelby GT500 в Forza Horizon 4 — РАЗБЛОКИРУЙТЕ БЫСТРО (Series 32!)Подробнее

Forza Horizon 4 Ford Mustang Shelby GT500 (Steering Wheel + Shifter) GameplayПодробнее

[Forza Horizon 4]— Вы будете богаты. 10.000.000cr за 2 минуты. Не кликбейтПодробнее

Ford Mustang Shelby GT500 2020 — Forza horizon 4Подробнее

Ford Shelby GT500 2020 sur Forza Horizon 4 !Подробнее

СРАВНЕНИЕ Mustang Shelby GT500 В FORZA HORIZON 5 vs FORZA HORIZON 4Подробнее

Forza Horizon 5: 2020 Ford Mustang Shelby GT500 Sound Test (All Exhaust Options)Подробнее

Forza Horizon 4 Photo Challenge — 2020 Ford Mustang Shelby GT500 — Summer season Update 39Подробнее

Ford Mustang Shelby GT500 Vs Chevrolet Camaro ZL1 1LE | Forza Horizon 4Подробнее

FORZA HORIZON 5 — 1200HP ’20 Ford Mustang Shelby GT500 Drag TuneПодробнее

Ford Mustang Shelby GT500 — Forza Horizon 4Подробнее

Ford Mustang/Мустанг. СУМАСШЕСТВИЕ НА 1200л.с. ЛЕГЕНДА АМЕРИКИ.Подробнее

Фастбек Ford Mustang Shelby GT500 стал самым мощным Фордом

Новичок получил крупный сплиттер, череду вентиляционных прорезей на капоте, а сзади — или спойлер, или антикрыло, поднятое повыше на стойках (в зависимости от пакета допоборудования).

Дебютировавший в Детройте спорткар Mustang Shelby GT500, как и предвещали инсайдеры, оказался оснащён алюминиевым двигателем V8 5.2 с приводным нагнетателем. Жаль, оглашать точную производительность агрегата компания пока не стала. Официально лишь заявлено, что в нём скрыто «более 710 сил». Неофициально всплывали цифры в 730 л.с. и 881 Н•м, которые пока и примем за ориентир. Так или иначе, перед нами самый мощный в истории серийный дорожный Ford.

В любом случае, шаг вперёд сделан: у предшественника были в запасе 671 «лошадка» и 856 Н•м, хотя его компрессорный мотор обладал рабочим объёмом в 5,8 л. Коробку передач у нового GT500, кажется, не угадал никто. Ходили слухи то о шестиступенчатой «механике», то о десятидиапазонном «автомате», а в результате фордовцы удивили: тут установлен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями фирмы Tremec с временем переключения менее 100 миллисекунд и карданным валом из углепластика. Он предлагает режимы «Обычный», «Плохая погода», «Спортивный», «Дрэг» и «Трек», а также обладает лонч-контролем с удержанием машины на старте специальным трансмиссионным тормозом, как это ранее было сделано на другом выдающемся аппарате, Демоне от Доджа.

В «базу» GT500 входят шины Michelin Pilot Sport 4S (20 дюймов) в версии, созданной специально по заказу отделения Ford Performance, как опция — Pilot Sport Cup 2, тоже с оригинальными рисунком протектора и составом. Важная особенность модели: самые крупные на серийных американских спорткупе передние тормозные диски — двухсекционные 420-миллиметровые, которые обнимают шестипоршневые суппорты Brembo. Из других интересных деталей стоит упомянуть съёмный алюминиевый поддон для дождя в вентиляционной решётке, установленной на капоте. Спереди площадь отверстий вдвое больше, чем у Shelby GT350, а поток воздуха через шесть радиаторов, охлаждающих мотор и другие узлы, тут на 50% больше. В масляном поддоне мотора устроена целая система перегородок, удерживающих смазку при различных ускорениях.

Новейший GT500 стал первым Мустангом с этим индексом, оснащённым независимой задней подвеской. С исходным обычным Мустангом такая трансформация случилась в конце 2013-го, когда появилось нынешнее, шестое, поколение пони-кара. С тех пор он успел обзавестись несколькими продвинутыми версиями, вплоть до GT350/GT350R c 533-сильным атмосферником V8 5.2 Voodoo, а пару лет назад ещё и обновился. Ну а «пятисотый» традиционно встал на вершину гаммы. Собственно, за основу нового двигателя и был взят Voodoo, но на него поставили перевёрнутый (ради снижения центра тяжести) приводной нагнетатель объёмом 2,65 л с водяным интеркулером.

«Кэрролл всегда работал над следующим, более быстрым Shelby, думаю, ему бы понравился этот Mustang больше, чем любой другой», — заявил Джим Фарли, президент Ford по мировым рынкам, вспоминая знаменитого гонщика, инженера и предпринимателя Шелби, с чьей подачи в 1967 году на Мустанге впервые появился шильдик GT500. Тогда это означало семилитровую «восьмёрку» Ford Cobra FE с двумя четырёхкамерными карбюраторами, с отдачей в 360 л.с. и 570 Н•м. Как видим, мощность с тех пор удвоилась, да и момент у современного GT500 едва не вдвое больше, чем у «дедушки».

Основные конкуренты Shelby GT500, учитывая мощность, — это компрессорные Dodge Challenger Hellcat Redeye (V8 6.2, 808 л.с. и 959 Н•м) и Chevrolet Corvette ZR1 (V8 6.2, 766 л.с. и 969 Н•м). Соперник из семейства Camaro, то есть Chevrolet Camaro ZL1 1LE, чуть отстаёт: 659 л.с., 881 Н•м и при тех же 6,2 л. На рынок Ford Mustang Shelby GT500 выйдет только осенью. Ближе к старту продаж американцы обещают выдать больше подробностей и характеристик, а также цены.

Не выпасть из седла: опыт владения Ford Shelby GT500

Этот автомобиль был одним из лучших в заездах на 402 метра. Но гонки по прямой быстро наскучили зеленому зверю. Где еще применима богатырская силушка GT500, одного из самых мощных серийных Мустангов?

Снаружи

Почти одновременно с началом европейского забега шестого Мустанга я под дым из-под колес и рев выхлопа открыл для себя эту автомобильную икону. Второй Мустанг за день! Вот это я понимаю – удались выходные! Утром был четвертый, вечером пятый. Да не простой, а сам Shelby GT500.

Мустанг – как много в этом звуке для сердца русского… Впрочем, не только для русского. В любом месте где есть телевизор, знают и любят это спорткар с лошадиной фамилией. Глядя на этот генератор харизмы и крутости отделаться от лезущих в голову киноассоциаций невозможно, да и не к чему. Они – неотъемлемая составляющая имиджа этой четырехколесной легенды.

В пятом поколении дикий конь как никогда близок к корням, как будто и не было трех предыдущих итераций. Кстати, в родных краях на дикую лошадь обращают мало внимания – подумаешь, студенческая тачка. Способ привлечь внимание только один – сменить коня на змею. В версии Shelby GT500 это уже совсем другой зверь.

Внутри

Паритесь насчет твердого пластика, алькантары не высшего сорта и металлизированного пластика в отделке? «Валите к дилеру BMW!» – так вам скажут владельцы Мустанга. Или предложат посидеть в Camaro или Challenger, где отделка еще более «кондовая».

Салон просторен, несмотря на то, что среди троицы перерожденных легенд прошлого – Ford самый скромный по габаритам. Садиться в Мустанг удобно, порог неширокий, крыша не низкая. Кресла Recaro – как всегда на высоте. За правильностью посадки зорко наблюдает кобра, вышитая на верхней части спинки сиденья.

В движении

Выбор и покупка

Тюнинг

Ремонт

Эксплуатация

Планы

История модели

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Потратить 4 с лишним млн. и так изуродовать машину дешевой пленкой с отвратительной оклейкой — надо было постараться.

Пленка применена дорогая и качественная — то что она по прошествии двух лет не вспузырилась и не отслоилась наглядное доказательство.

Очередной диванный эксперт умеющий по фото оценить качество оклеки!

Я лично видел это Мустанг на драге и оклеен он отлично.

А вы если не просто троль потрудитесь привести убедительные доказательства ваших слов!

Прошу прощения за придирки, я не филолог и не лингвист, но кое-что бросилось в глаза. Вячеслав, перечитайте статью повнимательнее.1. «Где еще применима богатырская силушка GT500, одного из самых мощных серийных Мустангов, и в России?» — не понял смысл предложения. Вероятно, «и в России» здесь лишнее.2. «. не позволят спутать один из самых мощных серийных Мустангов своего поколения ни с кем другим» — на усмотрение автора, конечно, если условно принять машину за одушевлённый предмет. я бы написал «ни с чем другим».3. «Салон просторен, несмотря на то, что среди троицы перерожденных легенд прошлого – Ford самый скромный по габаритам.» — опять-таки на усмотрение автора, но я бы сместил тире вправо: «салон просторен, несмотря на то, что среди троицы перерожденных легенд прошлого Ford — самый скромный по габаритам». Чисто субъективное мнение.4. «А как же – 662 л.с. и 800 Нм, снятых с V8 объемом 5,8 литра?» — здесь я бы тире вообще убрал.5. «При всей своей явной избыточности, в пределах, разрешенных в городе скоростей, Мустанг – вполне дружелюбная машина» — не нужно выделять запятыми «разрешенных в городе скоростей».6. «Но не стоит осуждать владельца харизматичного спорт-кара за ребячество», «наблюдать за красиво дрифтующим спорт-каром» — я бы написал «спорткар» слитно, к тому же местами в этой статье было написано именно так.7. «Так, на титулованном американском жеребце появилась китайская резина.» — как по мне, запятая после «так» в том контексте лишняя.И ещё кое-что резануло глаз, но там всё очень субъективно. Ни в коем случае никого не хочу критиковать — ни автора, ни корректора, все статьи, которые здесь читал, были выполнены без сучка без задоринки. Но и на старуху бывает проруха:)