Заз форза как открыть багажник

Открываем багажник изнутри без ключа и пульта

Есть в автомобиле такие составляющие, без которых можно обойтись хотя бы некоторое время. Например, тот же прикуриватель. Про багажный отсек не получится так сказать, поскольку эта часть ТС используется практически ежедневно, особенно если в нём хранятся инструменты автовладельца. Когда доступ к этому отсеку ограничивается по различным причинам, то автовладельцы начинают интересоваться, как открыть багажник без ключа. Мы знаем несколько решений для этой проблемы.

Багажник автомобиля можно открыть и без ключа

Выбираем подходящий способ для открытия багажного отделения в автомобиле

Уязвимым и склонным к поломкам является замок на багажном отделении. Особенно остро это ощущают владельцы творений отечественной автопромышленности. Ещё бы, ведь багажник закрывается с усилием. Это и приводит к быстрому износу замочного механизма. Но и открыть багажный отсек проще всего как раз в случае с отечественными машинами. Для этого даже не потребуется проникать внутрь автомобиля. Можно использовать обычную отвёртку (поддеть её под крышку) или соорудить из металлической проволоки петлю, которая позволит провернуть язычок на неисправном замке.

Но и зарубежные автомобили, какими бы современными и дорогими они ни были, не избавлены от этой проблемы. Вы легко сможете открыть багажник машины, если будете знать некоторые правила и секреты:

1. В случае неисправности замка на крышке багажного отделения, внимательно осмотрите замочный механизм на предмет присутствия посторонних предметов.
2. Исключите вероятность замерзания замка на багажнике. В этом случае можно воспользоваться специальными средствами для размораживания замочных механизмов.
3. Не отключённая система сигнализации, которая не позволяет открыть багажник.
4. Если не открывается с пульта управления замок с электроприводом, то стоит проверить уровень зарядки аккумулятора.

В замке могут быть посторонние предметы

Советы для владельцев джипов и универсалов

Проще всего добраться до багажного отделения будет владельцам внедорожников, универсалов и кроссоверов. В таких автомобилях заднее сидение легко складывается, чем открывает доступ к багажнику изнутри. Осталось найти ручку для аварийного открытия, которой оборудуются многие современные машины, но не все. Если эта ручка отсутствует, а багажник не открывается в кнопки или пульта, то потребуется выполнить следующие действия:

1. Удалить с двери багажника обшивку.
2. Снять пластиковую панельку.
3. Получить доступ к запорному механизму.
4. Используя вороток (специальный инструмент, который знаком автомобилистам), открыть багажник изнутри.

Советы для владельцев седанов и купе

Немного по другой схеме следует действовать, если не открывается крышка багажника в автомобилях типа седан или купе.

1. Опустить до упора или, вообще, демонтировать спинку на заднем сидении.
2. Определить необходимость снятия внутренней обшивки (в некоторых случаях можно обойтись без этого этапа).
3. Попытаться проникнуть в багажник и воспользоваться уже знакомым нам воротком.
4. Если не получается добраться до запорного механизма, то можно удлинить вороток за счёт палки или любого другого предмета подходящей конструкции.

Открываем замок с электроприводом

Бывают такие случаи, что не открывается замок багажника с брелока. Такие механизмы часто стали использоваться в производстве современных моделей автомобилей. Ваши действия, если доступ к багажному отсеку стал невозможен:

1. Открываем крышку брелока и исследуем его внутреннюю конструкцию на наличие жала ключа. Нашли? Используем его по назначению.
2. При отсутствии жала ключа в брелоке требуется обращаться в центр сервисной поддержки или непосредственно к дилеру, который вам продал автомобиль.

Паника — это не самый лучший помощник в том случае, если не открывается багажник машины при использовании брелока. Загляните в салон автомобиля, вдруг там располагается специальная кнопка, которая отвечает за открытие багажного отдела.

На крайний случай можно обратиться за помощью к медвежатникам. Этот способ дорогостоящий и связан с длительным ожиданием. Но как один из возможных вариантов может рассматриваться. И помните, что нет безвыходных ситуаций, особенно для посетителей нашего сайта.

Открываем багажник изнутри — возможные способы

1. Основные причины блокировки багажника
2. На каких автомобилях можно открыть багажник без ключа
3. Способы открытия багажника без ключа
4. Порядок действий при разблокировке и инструментарий
5. Секреты разблокирования крышки багажника
6. Не открывается багажник зимой
7. Как предупредить проблемы
8. Что нужно знать про проезд пешеходного перехода и какие штрафы

На форумах автомобилистов можно столкнуться с вопросом, как открыть багажник самому, не прибегая к помощи профессионалов. Существует несколько методик, позволяющих решить проблему доступа.

Основные причины блокировки багажника

Перемещение автомобиля по дорожному покрытию с разным качеством приводит к попаданию разнообразных загрязнений и жидкости в механические узлы.

Несмотря на наличие защитного экрана в замочной скважине, мелкие частицы грязи проникают внутрь, негативно влияя на функциональные возможности оборудования. В результате, иногда не открывается крышка багажника и неопытный автомобилист обескуражено ходит вокруг ТС.

К основным причинам неполадок относят:

• сломанный замок;
• поломка кнопки в салоне, отвечающей за открытие всех блокирующих устройств;
• поврежденные контакты при электроприводе в автомобиле.

На каких автомобилях можно открыть багажник без ключа

Вскрытие производится на всех видах машин, вне зависимости от типа кузова. При общем представлении об устройстве можно попробовать провести операцию без использования ключа.

Специалисты выделяют несколько типов кузовов автомашин, по которым ориентируются на правила взкрытия багажного отделения. Они представлены:

• седаном;
• кабриолетом и универсалом.

Способы открытия багажника без ключа

В случаях, когда не открывается багажник из-за скопившегося мусора и заклинивания личинки, используется специальное средство WD-40. Оно продается в автомагазинах, характеризуется эффективным избавлением от загрязнений и формированием защитного слоя, мешающего повторному попаданию грязи.

Вещество неплохо справляется не только с пылью, но и с ржавчиной.

Порядок действий при разблокировке и инструментарий

К самым простым и менее разрушительным методикам вскрытия при неработающей клавише блокировки в салоне относится ручное вскрытие изнутри. Как тогда открывается багажник:

1. Необходимо сложить спинки на задних сиденьях.
2. Убрать внутреннюю часть обшивки.
3. Удалить заглушку, находящуюся на внутренней части замка.
4. Вставить в отверстие отвертку.
5. Аккуратно его повернуть в сторону разблокировки механизма.

Данная методика может применяться для машин с любым вариантом кузова, для выполнения задачи нужна только отвертка. Если вскрывается внедорожник или кроссовер, то переместиться в багажную часть можно без складывания спинок на задних сиденьях.

Неприятность возникает по вине автолюбителя при оставленном включенном радио, фарах, несвоевременной замене батареи и пр.

Кроме электронного ключа в комплектацию авто с электроприводом входит механическое лезвие. Самое простое решение при возникшем вопросе — его использование. Лезвие находится в корпусе дистанционного автомобильного ключа с обратной стороны.

Корпус с тремя кнопками и лезвием

Если и оно утрачено, то единственным выходом становится использование дополнительной батареи:

• во втором автомобиле заводится двигатель;
• проводник на плюс подключается к аналогичному показателю донорской батареи и клемме разряженной АКБ;
• точно также присоединяются минусовые значения;
• необходимо подождать 20 минут и провести отсоединение в обратном порядке, начиная с минусового.

Секреты разблокирования крышки багажника

Существует несколько жестких способов, позволяющих справиться с дилеммой, как открыть багажник без ключа:

• Внутренний — открывается изнутри салона. Для выполнения снимается заднее сиденье, что позволяет получить доступ к запирающему механизму. Затем придется открутить фиксирующие гайки и нажать с наружной стороны на личинку. Она провалится внутрь, и дверца откроется.
• Внешний — плоская отвертка вставляется в замочную скважину снаружи и при помощи пассатижей проводится принудительный поворот сердечника. Он сломается, крышка откроется.
• Универсальный — подходит для любого типа кузова, выполняется сильным ударом по области, в которой находится заклинившее оборудование. При точном попадании язычок от запирающего механизма отодвинется.

Не открывается багажник зимой

Если проблема возникла в холодное время года, то специалисты советуют придерживаться следующих способов:

• Необходимо вставить ключ в замочную скважину багажника, когда он дойдет до конца, но откажется проворачиваться, нужно начать его аккуратную разработку. Раскачивающими движениями понемногу его поворачивают в правую и левую сторону. Параллельно вокруг замка по нему самому следует постукивать пальцами. Запрещается сильно нажимать во время процедуры, чтобы его не сломать.
• Следом требуется поддержать его над открытым огнем — воспользоваться горячей спичкой или зажигалкой. Когда он разогреется его вставляют в замочную скважину, что позволит постепенно отморозиться замерзшей личинке. В этот момент его вертеть нельзя. Нагрев и вставку продолжают до тех пор, пока устройство не откроется.
• Следует приобрести в автомагазине специальный размораживатель. В комплектации идет носик, но если он отсутствует, то можно воспользоваться тонкой трубочкой. Раствор впрыскивается в проблемную скважину, затем проводится ее разработка ключом.
• Использование фена — при наличии электрической розетки и удлинителя. Горячий воздух разогреет конструкцию, степень готовности проверяется попыткой вскрытия заблокированной двери.
• Бутылка с теплой водой — прикладывается к проблемному участку. Минусом идеи является быстрое остывание воды и частая ее замена в сильный мороз.
• Выхлопные газы — если рядом с автомобилем разогревается другая машина, то можно попробовать исправить ситуацию данным способом. Шланг подходящего объема надевается на трубу, второй конец прикладывается к замерзшей части. При выполнении процедуры стоит использовать защитные перчатки, чтобы не спровоцировать ожоги кожи на руках. Через время проводится проверка степени отогревания замкового механизма.

С помощью рычага можно попытаться немного приподнять дверь и в появившуюся щель провести инструмент. Дверца разрабатывается с предельной аккуратностью, во избежание повреждения краски и формирования вмятин.

Разогревание зажигалкой

Как предупредить проблемы

Что нужно знать про проезд пешеходного перехода и какие штрафы

Потеря ключа автомобиля относится к часто встречающимся неприятностям, от которых нельзя застраховаться даже опытным автолюбителям.

Специалисты рекомендуют придерживаться нескольких советов, которые позволят предотвратить указанную проблему:

• При приобретении автомобиля следует заранее подумать о покупке запасного ключа. Если он отсутствует, то дубликат легко сделать в салоне. Копия обойдется недорого и сможет защитить от неприятностей. Запаска должна находиться рядом: в сумке, кармане и пр. Тогда не придется звонить близким или самостоятельно отправляться домой при потере основного ключика.
• В зимнюю пору опция автоматического захлопывания дверей играет дурную роль. Мороз приводит к их промерзанию и невозможности в последующем открыть. Дополнить и без того непростую ситуацию сможет разрядившийся аккумулятор.
• Ключи от машины и сигнализация не должны находиться на одном брелке, хотя для многих это будет непривычным решением. Но при потере их двоих проникнуть в собственную автомашину станет вдвойне проблематично.
• Машину следует регулярно отправлять на техническое обслуживание с полной проверкой работоспособности всех механизмов, особенно концевых выключателей.

Самостоятельное вскрытие багажной части не всегда является лучшим решением, особенно для неопытных автовладельцев. Иногда проще прибегнут к помощи специалистов автосервиса, чем открывать ее самому, а потом ремонтировать случайно нанесенные повреждения или заново перекрашивать всю машину.

Как открыть багажник

Два метода:

Использование ваших ключей

Использование Slim Jim

Когда вы не можете найти ключи от машины или ваш электронный брелок не работает, попадание в багажник может показаться невозможной миссией. К счастью, есть некоторые трюки, которые вы можете попробовать, чтобы попасть в багажник. Если ваш автомобиль разблокирован, очень легко открыть багажник. Однако, если ваш автомобиль заблокирован, вам нужно открыть его, прежде чем вы сможете даже подумать о том, чтобы попасть в багажник. Если сомневаетесь, всегда звоните слесарю.

Метод 1. Использование ваших ключей

1. Нажмите кнопку разблокировки соединительной линии на брелоке

если она работает правильно. Большинство автомобилей, которые были сделаны после 2000 года, снабжены брелоками, которые позволяют вам электронным способом открывать замки автомобиля. В большинстве случаев на фобе есть специальная кнопка для ствола. Нажмите это, и багажник откроется.

2. Используйте ключ автомобиля в замке багажника

если у вас нет блокировки электропитания. Почти каждая модель автомобиля имеет механизм блокировки на багажнике, поэтому вы можете попасть в багажник, если электронный брелок не работает. Вставьте ключ автомобиля в замок багажника и поверните его, багажник должен легко открыться.

3. Активируйте функцию открытия багажника на переднем сиденье, если автомобиль разблокирован

Большинство моделей автомобилей имеют кнопку или рычаг на приборной панели или в области переднего сиденья, которая открывает багажник. Если вы находитесь на переднем сиденье, вы можете легко нажать кнопку или потянуть рычаг, чтобы потушить багажник.

Если вы не знаете, где кнопка багажника или рычаг находится на переднем сиденье, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы определить его местоположение.

4. Обратитесь в ближайший автодилер для аварийного ключа

Например, если вы управляете Ford и рядом с ним находится дилер Ford, свяжитесь с ними, чтобы предоставить вам аварийный ключ, чтобы разблокировать багажник. Эти аварийные ключи могут только разблокировать багажные и автомобильные двери, но они не будут входить в зажигание или запускать автомобиль.

Вероятно, вам нужно будет показать официальное свидетельство о собственности, прежде чем они предоставят эту услугу.

Метод 2. Использование Slim Jim

1. Сдвиньте конец крюка тонкого джима между окном и отделкой

Чтобы открыть автомобиль без ключей, вам понадобится тонкий джим или инструмент блокировки. Поместите инструмент sim jim против бокового окна пассажира, при этом конец крюка обращен вниз. Сдвиньте инструмент вниз между окном и облицовкой окна внизу у дверной ручки.

Испытываем ZAZ Forza: без сюрпризов не обошлось

Я готовился к худшему. Потому что кургузый силуэт Форцы с ее длинной мордочкой, короткой кормой и непропорционально узкими боковыми окошками невольно воскрешает в памяти десятки столь же неказистых китайских автомобильчиков с вонючим пластиком салона и полным нежеланием найти хоть какое-то взаимопонимание с водителем.

Без сюрпризов не обошлось.

Все начинается с ключа зажигания. Он «европейский», со складным жалом — как на автомобилях Volkswagen и Audi. Нажал одну кнопку — разблокировались замки дверей. Нажал другую — щелкнул электрозамок багажника.

Первым делом я потянул крышку багажника: она поднялась вверх вместе с задним стеклом. Оказывается, это не седан вовсе, а лифтбек — как Амулет и Славута.

Багажник не самый емкий — всего 370л. Если же сложить цельное заднее сиденье, образуется уже 1400 л свободного пространства — вполне достаточно даже для заядлых дачников. Но прежде чем грузить мешки с картошкой, придется прикрыть пленкой аккуратную ворсовую обивку, которая почему-то не топорщится и не проваливается в выемки днища, как это принято на вазовских переднеприводных машинах.

Сунув голову в салон, я инстинктивно сморщился, но не учуял противно-кислотного запаха дешевой пластмассы. Прогресс! Хотя пластмасса здесь действительно дешевая, жесткая и «звонкая». К счастью, китайцам хватило благоразумия отказаться от интерьерных экспериментов: все здесь на привычных местах, а из общего ансамбля выбиваются лишь кроваво-красные приборы с непривычно мелкими циферблатами.

Легкие двери захлопываются с жигулевским дребезгом. «Косяков» хватает, но непритязательные покупатели наверняка закроют на них глаза. К примеру, все двери имеют лишь одинарный уплотнитель «по кругу»: в зимний период пороги будут грязными. Пластиковыми подкрылками прикрыты лишь передние колесные арки, а сзади снежная каша и песочек из-под колес барабанят по металлу. «Дворники» халтурят и не дочищают лобовое стекло сверху и слева. А передние сиденья установлены слишком высоко: рослым водителям придется мириться с тем, что над глазами нависает противосолнечный козырек, а левая стойка лобового стекла сильно «режет» сектор обзора.

Есть и специфические решения. Если заглушить мотор и оставить включенными габаритные огни, то через несколько минут они погаснут: электроника борется с «несанкционированными» потребителями энергии. Значит, оставлять машину на обочине можно только с«аварийкой».

Звук у штатной магнитолы такой, что я предпочел бубнить песенки сам — хотя у меня ни слуха, ни голоса. Перекричать полуторалитровый 109-сильный мотор удается только при неспешной езде, когда стрелка тахометра не доходит до 3000 об/мин. Можно «крутить» двигатель и дальше, но эффект, как на Калине и Логане: шум нарастает быстрее скорости. Уж лучше почаще менять передачи- тем более, что механизм переключения пятиступенчатой коробки работает не хуже, чем на Логане и однозначно лучше, чем на Калине.

По ощущениям, разгон до «сотни» занимает «в пределе» не больше 13-14 секунд, но это визуально-звуковой обман. Ведь чем легче машина, чем громче завывает мотор при разгоне, чем звонче работа подвески — тем ярче впечатления. Точки над «i» расставляют паспортные данные: до «сотни» — за 16 секунд.

Оснащенное гидроусилителем реечное рулевое управление не блещет информативностью в околонулевой зоне — и это роднит Форцу со многими бюджетными автомобилями. Но при этом она надежно идет по скоростной прямой, позволяет уверенно перестраиваться в плотном потоке и смело залетает в крутые повороты. Чуть переборщил со скоростью на вираже — и Форца поползла мордочкой наружу. Сбросил газ — и она плавно ввинчивается в поворот. Все плавно, понятно и без подвохов.

Подвеске по энергоемкости, конечно, далеко и до Калины, и до Логана. Но и чрезмерной жесткости нет. А побрякивания суставчиков подвески (спереди стойки McPherson, а сзади скручивающаяся балка) не выходят за рамки приемлемого фона.

Тормоза удивили недурственной настройкой педали: минимальный холостой ход и точное дозирование замедления. А вот с АБС вышел конфуз. На мокром асфальте при температуре +5°С колеса блокируются — и я инстинктивно одернул ногу, чтобы не уродовать шины. Еще заезд, еще. Колеса блокируются! Открываю капот: блок АБС есть. Может, сбой в электронной программе? Надоумили коллеги: «Жми на педаль и жди!» Снова разгон, резкий удар по педали тормоза — и после заметного «юза» АБС наконец-то застрекотала! А что будет на укатанном снегу или на голом льду?

Forza — машина не такая уж маленькая. Длина — 4269 мм, колесная база-2527 мм. Но на заднее сиденье я сажусь «сам за собой» практически без зазора: колени касаются спинки переднего сиденья. А втроем и вовсе тесно — жмет в плечах. Все, как в Калине.

А что с микроклиматом? Кондиционер входит в базовую комплектацию. Расположенные на передней панели сопла системы вентиляции оснащены удобными «фольксвагеновскими» жалюзи, а к ногам задних пассажиров проложены воздуховоды. Но вот рукоятка распределения потоков воздуха уже заедает и поворачивается лишь наполовину своего хода. Огрехи запорожской сборки?

А какой рачительный покупатель не заглянет машине «под брюхо»? Я тоже преклонил колено да еще рулетку прихватил: клиренс под двигателем — всего 14 см. Причем низшей точкой оказалась система выпуска, которая будет «бороздить» и сельскую колею, и снежные наросты в городских дворах.

Причина в том, что мотор на Форце расположен по-тойотовски — выпускным коллектором вперед. И китайцы не придумали ничего лучше, как пропустить выпускную трубу под картером — вот почему она оказалась самым низким и самым уязвимым местом. И еще каким уязвимым! Длинный патрубок жестко (без переходной гофры) прикручен к выпускному коллектору — и первый же удар о бордюр или камень приведет к печальным последствиям.

С китайцев взятки гладки: они строят новые дороги тысячами километров и свято уверены, что в других странах усердно занимаются столь же полезным делом. А нам что делать? Теоретически, снизу можно приладить стальную защиту (хотя штатных посадочных отверстий для нее нет) — но каков тогда будет клиренс?

Жаль, что в комплект инструмента не входят напольные весы — пригодились бы. Если верить инструкции, грузоподъемность машины составляет всего 375кг. Китайцам этого хватает, но мы-то покрупнее будем: согласно нормам, вес одного человека принимается равным 75 кг. Это значит, что, усевшись в машину впятером (5х75=375), вы уже не сможете взять с собой ни килограмма груза. А тот же Логан берет на борт 500 кг.

Впрочем, отбросим в сторону дизайн, эргономику, объем багажника, управляемость, расход топлива и прочие «общеавтомобильные ценности». Надежность- вот что прежде всего интересует «пересичного» покупателя недорого автомобиля. Надежность и цена. Что толку с того, что Таврия была дешевле мотоцикла? Разве это машина? В свое время я накатал больше 60 тысяч км на универсале ЗАЗ-1105 Дана. Это был кошмарный год. Я боролся с протекающими оконными уплотнителями, зимой мучился с запуском мотора, паял корродирующие силовые провода стартера. Научился собирать из трех мертвых генераторов один работающий, менял сцепление, ремонтировал дверные замки и стеклоподъемники, бесконечно чистил и регулировал карбюратор — список проблем превышал все мыслимые границы! Наконец, дважды я чуть не сгорел заживо: в первый раз прямо в МРЭО во время постановки машины на учет (бензобак оказался дырявым), а во второй — на скорости около 100 км/ч, когда из карбюратора выкрутилась заглушка, и бензин потек рекой прямо на двигатель.